日本北海道大学Tatsuya Ishikawa 教授受邀到买足官网作学术讲座

       受隧道工程灾变防控与智能建养全国重点实验室（买球App软件手机在线下载）邀请，3月17日，日本工程院院士、北海道大学Tatsuya Ishikawa 教授到珠海校区海琴1号为买足官网师生作了两场 “交通基础设施地质灾害防控与岩土工程关键技术”方面的学术讲座，买足官网刘建坤教授主持讲座。

▲Ishikawa教授讲话

       上午，Ishikawa教授做了关于“Geotechnical engineering for design and maintenance of transportation infrastructures in cold regions”的讲座，深入剖析了冻胀、融沉、疲劳开裂及车辙等寒区路面典型病害的成因。结合一年半的现场监测数据与实验室冻融保水试验，他揭示了基层含水量在冻融循环中的动态变化规律。研究发现，冻结期土体刚度显著提升，而融化期低渗透冻夹层的形成会导致水分滞留，使结构刚度骤降 50% 以上。基于 THM 耦合分析模型，他提出采用动态弹性模量替代传统恒定参数的设计优化方案，并倡导推广 Wicking Fabric 导水材料以主动排出非饱和土水分。

       下午，Ishikawa教授做了题为“Prevention and mitigation of geo-disaster for transportation infrastructures under climate change”的讲座。Ishikawa 教授介绍了地表-地下水流耦合模型与边坡稳定性分析的集成方法。通过 2016 年 Nissho Pass 台风滑坡与 2018 年 Shikotsu Lake 地震案例对比，验证了高精度 DEM 数据在灾害预测中的关键作用。研究表明，强降雨与地震叠加时，地表径流渗透量增加 30%，边坡安全系数下降 40%。针对这一挑战，他提出了“透水路面+智能监测”的双重防控策略，强调在道路选线中应规避汇水区，并建议将气候变化情景纳入设计标准修订。

       与会师生围绕讲座内容和Ishikawa教授进行深入探讨，进一步加深对冻土动力学、非饱和土力学等前沿领域的了解。两场学术讲座属于教育部滨海交通基础设施灾变防控学科创新引智计划系列讲座，通过与国际顶尖学者的思维碰撞，师生们的学术视野得到拓展，表示获益良多。

▲与会师生和Ishikawa教授深入探讨

       Ishikawa院士毕业于日本京都大学，任日本自然灾害科学学会会员、日本岩土工程师学会会员、岩石力学联合会会员、日本土木工程师学会会员、日本滑坡学会会员。担任国际土力学与岩土工程学会(ISSMGE)交通岩土岩土技术委员会TC202主席、《Transportation Geotechnics》期刊编委、《Soils and Foundations》期刊副主编。